蔚来ES8续航升级,老司机开完200km后这样评价

来源:互联网 阅读:0 2019-10-10 10:18:41

当提到纯电动车的时候,有多少人发出“续航里程焦虑、电动爹”这样的感慨呢?究其原因,是因为电动车较短的纯电续航、较慢的充电速度以及不完善的充电设施。受限于电池方面的技术,在续航以及充电速度方面短时间内很难解决。

蔚来ES8续航升级,老司机开完200km后这样评价


当然很难解决不等于不能解决,比如蔚来汽车推出的可快速换电池的集装箱式换电站。目前蔚来也正式推出了终身免费换电服务,即购买蔚来ES8和ES6的首任车主可享受终身免费换电。除了换电池,蔚来在电池硬件方面也在不断更新升级,今天我就将与电池容量升级为84kWh的蔚来ES8去上海崇明岛走一圈,来看看它的续航表现究竟如何。

蔚来ES8续航升级,老司机开完200km后这样评价

首先简单介绍一下蔚来ES8 84kWh版本车型信息,此次84kWh车型在硬件方面主要有两大升级,一个是升级了84kWh电池包,另一个是升级了11.3英寸窄边框中控屏,老车主可通过补差价来升级这两项硬件。

蔚来ES8续航升级,老司机开完200km后这样评价


接下来,介绍一下本次的行程安排:

第一段路程:上海万象城蔚来中心——崇明岛上海北湖湾度假村,到达进行午餐,地图显示101公里。

第二段路程:崇明岛上海北湖湾度假村——东滩湿地公园,参观湿地公园,地图显示35公里。

第三段路程:东滩湿地公园——上海虹桥商务区核心区域,进行相关拍摄工作,地图显示90公里。

第四段路程:上海虹桥商务区核心区域——上海虹桥国际机场2号航站楼,去机场赶上飞往北京的飞机,地图显示3.7公里。

蔚来ES8续航升级,老司机开完200km后这样评价


本次试驾的车辆状态,全程采用节能模式,能量回收最强,空调全程调至23℃,风速3,车内共三名成员。虽然蔚来ES8性能非常强劲,但是在开车时要尽量保持“佛系”的状态,以还原同家人外出游玩时轻松愉悦的心情,整个行程高速路段和城镇路段比例为50:50。此时表显剩余里程425公里,电池剩余电量100%。

蔚来ES8续航升级,老司机开完200km后这样评价


蔚来ES8续航升级,老司机开完200km后这样评价


出发时正值出行高峰期,中环路有多处拥堵。因为车辆采用最强的能量回收模式,所以在松开油门踏板时,车辆会有一个较为明显的制动效果,直到车速将至10km/h左右时,制动效果减弱。所以为了让轴距超过3米多的SUV开着更平稳,我们需要慢慢的松开油门,让车辆有一个平稳的制动过程。

蔚来ES8续航升级,老司机开完200km后这样评价


在车流量较少的高速路段,我们开启了蔚来NIO Pilot 2.0自动驾驶辅助系统的部分功能,即车道居中保持和全速域ACC自适应巡航系统,让出行更轻松。

蔚来ES8续航升级,老司机开完200km后这样评价


关于全速域ACC自适应巡航系统,蔚来进行了一些升级,该系统加入了能量回收功能,当车辆跟随前车减速时,会进行能量回收工作。

蔚来ES8续航升级,老司机开完200km后这样评价


蔚来ES8续航升级,老司机开完200km后这样评价


在经过2小时驾驶后,我们到达了第一个目的地,此时表显里程为95.9公里,剩余329公里。

蔚来ES8续航升级,老司机开完200km后这样评价

吃过午饭后,我们开启了第二段旅程,前往东滩湿地公园,感受大自然的魅力。

蔚来ES8续航升级,老司机开完200km后这样评价


推荐阅读:叶紫网